【城投•民生】青岛中心城区最新道路规划出炉!这些地方将设自行车道!

近日,青岛市规划局网站发布

《青岛市中心城区道路网规划

(含专项规划和部分重要道路详细规划)》

规划涉及快速路网络、立交规划

东岸、西岸、北岸城区路网规划

还有大家关心的

自行车道规划、第二条海底隧道

赶紧来看看吧

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(点击可查看大图) 来源:青岛市规划局网站


规划范围:与《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》中心城区范围一致。中心城区道路网与即墨、胶州、临空经济区等外围组团的路网及干线公路紧密衔接,故研究范围扩大至这些区域。

规划年限:至2020年,考虑远景需求。


中心城区规划

区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射


中心城区规划道路网总长度5716km,密度为7.69km/k㎡,道路面积率为19.39%。其中规划高快速路总长423km,密度为0.57km/k㎡,规划形成“区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射”的高快速路网络。


六横轴


胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路

疏港高速—胶州湾第二条机动车隧道—杭鞍高架-辽阳路

青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线

胶州湾高速(湾底段)—仙山路

扬州路—正阳路

中心城区北部快速路


九纵轴


滨海公路快速路

青银高速—青新高速

山东路—重庆路—龙青高速

环湾大道—双元路

胶州湾大桥红岛接线—华中路

青威快速路

机场高速

机场西快速路—胶州湾高速(西岸段)—江山路、昆仑山路

沈海高速



东岸、北岸、西岸城区路网规划

设置立交215处 枢纽立交44处


东岸城区规划道路网总长度2237km,密度为8.84km/k㎡,道路面积率为19.27%。


西岸城区规划道路网总长度1062km,密度为6.11km/k㎡,道路面积率为18%。


北岸城区(洪江河以东区域)规划道路网总长度1174km,密度为6.79km/k㎡,道路面积率为17.6%。


北岸城区(洪江河以西区域)规划道路网总长度1243km,密度为8.70km/k㎡,道路面积率为23.67%。


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交叉口规划:中心城区共规划立交215处,其中枢纽立交44处、一般立交100处、分离立交71处。并对次-次级以上交叉口进行了深化研究。


北岸、西岸城区规划自行车道

东岸城区因地制宜


原则上,北岸城区和西岸城区主、次、支三级道路均应为自行车出行设置专用空间;部分快速路需结合辅路设置自行车道时,应与主线严格物理隔离。


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资料图


东岸城区地形起伏大、道路宽度相对较窄,宜结合城市更新改造和有关条件,因地制宜设置自行车通道。


部分重要道路详细规划


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胶州湾第二条海底隧道位置示意图   来源:青岛规划局网站


本规划对中心城区范围内部分重要道路进行了详细规划和研究,包括东岸城区18条道路、北岸城区5条道路、西岸城区4条道路及胶州湾第二条机动车隧道的两端接线。


根据此前报道,青岛第二条海底隧道项目黄岛端接疏港高速,青岛端在海泊河入海口附近登陆,隧道全长15.8公里,双向六车道标准,设计车速80公里/小时。目前,青岛第二海底隧道项目已取得了前期研究工作的阶段性成果,项目推进取得重大进展。


高快速路网、立交规划

自行车道、第二条海底隧道

你更关心哪个呢?


   

来源 | 青岛规划局网站、青岛观新闻客户端